王者传奇、Z1世界首辆搭配空冷DOHC直列四缸发动机,是当时世界上力量最强的机车!在五年的研发过程中,被团队称为“New York Sreak”(这个词可能是形容巨大吧?)的Z1,从正式发表后,就成为让人口水直流的名车。
日本国内版的Z2,在日本也受到极大的欢迎。Z1机车中的王者,统治了机车界许多年。直到今日,Z1依然被许多人珍藏。在日本,Z2被杂志读者票选“最受欢迎的车”!自此,“Z的神话”开始流传开来。
在1990年,川崎的旗舰机种ZZR1100开始上市。同年ZZR600和ZZR400也上市销售。
当首度亮相时,ZZR1100有着让人无法置信的147匹的最大马力。为了加强发动机的动力输出,在车上首次搭配“Ram Air System”在前面整流罩下方加装一个接住空滤的导管。怪兽般的重机,其时速表的刻度也划到了320公里/时。接下来直到1996,ZZR1100都还是无法被取代的“极速之王”。
西湘的最速车赛是《湘南》中的最高潮。
曾经最速传说的Z2 VS 当时世界上最快的ZZR1100涡轮。
结果继承真树大哥红莲Z2的英吉,彪出了300公里/时以上的速度(后来被传说成700公里/时),
打败了拥有300马力的机械铁块ZZR1100涡轮。
车型并不能完全决定输赢,英吉证明了曾经的传说,并不只在记忆中、并不只是没有实体的东西。
其实日本人买老车不是为了怀旧,而是为了暴改,为他重新注入有自己烙印的新生命。
那样打败对手,想必要比驾着最高配置的机车,赢得胜利痛快百倍吧!