为什么巡航太子车功率都那么低？

kangshiwei1 · 发表于 2011-8-3 09:33

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请教为什么巡航太子车的功率都那么低呢，公升级别的太子车，估计极速不过160~190的样子，这样子做那么大排量不就没有意义了吗？？？？400CC的巡航太子也能跑到160呢，公升级别的，不过190的极速，那么为啥还要做那么大排量呢，是不是没有意义了啊？？

家有红骐 · 发表于 2011-8-3 09:44

我认为是巡航车子出生时就决定了不跑速度，400和1900放在一起就知道排量的力量了，比速度谁还会去选巡航呢

yl64685 · 发表于 2011-8-3 09:45

400CC的也能跑到160呢，????????楼主说的哪一款？？？？巡航太子车本来就不是拿来跑高速的，慢慢跑才有味道！！！

yl64685 · 发表于 2011-8-3 09:46

巡航太子主要讲究扭力的。

新车入户 · 发表于 2011-8-3 10:50

宁湿衣！莫乱步！绅士风度

唐伯虎点盘香 · 发表于 2011-8-3 11:18

公升级的太子和小排量的太子，所谓的扭力表现是具体表现在什么差异地方哦

妖妖骑士 · 发表于 2011-8-3 12:02

回复 6# 唐伯虎点盘香

大巡航直接靠怠速放离合就走。跑车转速搞了才能爆发出马力，巡航 3000，左右扭矩基本上都能爆发出 80%。
　　很低的转速带来很小的震动，你一点都没有紧张感；但是强
　　大的扭力却推着你的车往前猛窜；听着依旧“突突突突”很均匀的
　　排气声，却已经很高的车速了。
　　这是一种跟高转速车完全相反的体验，如果说高转数车带来的是肾上腺素强烈分泌，而产生的刺激
　　感，那他带给你的绝对是一种悠然的力度感。它也绝对不会“
　　肉”，不会油门拧下去，半天没什么反应。它不会用高转，高振动
　　，高噪音来刺激你的大脑皮层，让你开不到20分钟就觉得头疼。它
　　只会在你需要的时候，给你一股你控制得了的力量，让你在放心的
　　前提下，去起步，，去超车！而且随传随到，源源不绝。
　　小小的一点油门，可以令你在短短的几秒之内
　　，从起步的瞬间，流畅的提速到

家有红骐 · 发表于 2011-8-3 17:39

回复 7# 妖妖骑士

句句是理，

向导 · 发表于 2011-8-3 17:41

本帖最后由向导于 2011-8-3 17:44 编辑

[quote]回复唐伯虎点盘香

大巡航直接靠怠速放离合就走。跑车转速搞了才能爆发出马力，巡航 3000 ...
妖妖骑士发表于 2011-8-3 12:02 [url=http://www.
解释很到位，是两种截然不同的驾驶感受

一路狂奔81 · 发表于 2011-8-4 00:37

评论的相当精辟{:1_117:}

银武铁骑 · 发表于 2011-8-4 16:43

精辟呀，顶！！！！

yyq_987 · 发表于 2011-8-5 00:18

回复唐伯虎点盘香

大巡航直接靠怠速放离合就走。跑车转速搞了才能爆发出马力，巡航 3000 ...
妖妖骑士发表于 2011-8-3 12:02

很到位的评述！

yyq_987 · 发表于 2011-8-5 00:20

巡航和街跑（NK)的感觉完全两码事，不好一起评议！

yyq_987 · 发表于 2011-8-5 00:29

发动机优化的头项指标是“升功率”，街跑靠增加气门、修改进气凸轮等等只要做得到的技术来追求升功率，所以排量不大功率大，极速高，但牺牲的是耐操性，跑不了多久就在维修发动机；巡航不追求升功率，长处是耐操和可靠，和宁静、闲适、舒适。所以，一般正常使用下，修车铺趴窝着的多是那些直立4缸的街跑，动不动就是什么拉瓦之类的难以复活的大毛病；巡航趴窝的就相对少的多！（硕大的机件，超低的转速，悠闲的巡航，凭什么会损坏发动机嘛！）

蓝色PSP · 发表于 2011-8-5 01:30

精辟~~~~~~~~~~~~~~~~

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