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即将马上中国上市的三款车,你喜欢哪一款?

 火... [复制链接]
发表于 2011-3-29 16:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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Tre 899K 為Benelli所推出的全新多功能車款,輕巧靈活的能力絕對超脫您所已知的極限。引擎採用Benelli多年來精心開發的並列三缸引擎每缸四氣門雙凸輪軸的設計配合新電子燃油噴射系統,讓899cc的Tre 899K 在9000rpm時擁有79.4Kw的最大馬力與在7500rpm時壓榨出88 Nm的最大扭力,令Tre 899K 即使行駛在叢林的越野道路中都如騎乘在自家門前柏油路上一樣的輕鬆,新的廢氣排放系統讓Tre 899K符合嚴苛的環保法規。

全新的幾何設計對騎士來說將是全新的體驗,感受Benelli的技藝,鋼管編織式車架加上鋁合金鑄造的副車架,除了讓Tre 899K擁有優異的剛性抵禦任何情況下的每一次振動外,柔軟的車身同時也提供了靈敏反應,讓騎士獲得最佳的操控性能,而Tre 899K在前懸吊50mm的Marzocchi倒叉與後Sachs

預載回彈可調式的單槍避震器協助下,確保了最佳的穩定性與在失去舒適性或避震反應時仍可輕易騎乘。

簡潔有力的外型則展現了如工藝品般的高貴典雅,中心的騎乘位置擔保騎士容易操控,而前方新的散熱器位置則提高了散熱效率,無論在低速時或冒險的越野過程中都提供了讓人安心的可靠度,可手動調整的圓弧風鏡則能隨時提供騎士所需的安全保障與輕鬆享受高速行駛的樂趣,而不必為風壓所惱,配合高水準的Brembo煞車系統,Tre 899K絕對可以提供騎士全方位的保護。

Tre 899K提供了騎士豐富的樂趣與十足的信心,因此Benelli期待與您展開全新的冒險。

引擎(ENGINE)

引擎型式

水箱熱交換系統,四行程直列並列三汽缸, 每缸四汽門雙凸輪軸

總排氣量


899cc

內徑x行程

88x49.2mm

壓縮比

12.5:1

最大馬力

78kW(106cv)@10000rpm

最大扭力

75Nm(7.65kgm)@5000rpm

燃油系統

電子燃油噴射系統,53mm節氣門

廢氣排放控制元件

蜂巢式三元觸媒轉化器,PCV曲軸箱廢氣回收裝置,含氧感知器

廢氣排放

欧三排放标准

離合器

濕式多片離合器

變速系統

往復式六檔

齿轮比

1° - 14/39
2° - 18/35
3° - 21/32
4° - 23/30
5° - 24/28
6° - 25/27

變速終傳比

16:41

主驱动器

44/79

保固期限

二年保固

电器设备(ELECTRIC EQUIPMENT)

点火

WALBRO ECUA-1

火花塞

NGK CR9EB

启动

电启动

车身(CHASSIS)

車架

前編織式鋼管車架 + 後鋁合金鑄造車體

前懸吊系統

Marzocchi 倒立式油壓前叉50mm

後懸吊系統

Sachs 漸進連動式,預載回彈可調式單筒避震器

前懸吊行程

150mm

前煞車

雙碟盤 320mm,Brembo四活塞卡鉗

後煞車

單碟盤 240mm,Brembo雙活塞卡鉗

前輪胎規格

120/70-ZR17

後輪胎規格

180/55-ZR17(190/50-ZR17)

尺寸(DIMENSIONS)

2183mm

850mm

1320mm

座位離地高度


840mm (
可預調範圍至820mm)

軸距

1515mm

空重

215kg

總重

240kg

最大乘載重量

440kg

油箱容量

22

预留容量

4

中国统一零售价:148,800.00元

CHASSIS

tre899K.jpg
tre-k899白色.jpg
 楼主| 发表于 2011-3-29 16:43 | 显示全部楼层

Cafe 1130 Racer是以過去擁有輝煌歷史的TNT賽車做為靈感所研發出來的全新車種,與古老的形式相反,全新的設計更具有現代感和戰鬥力。水冷並列三缸DOHC的引擎,排氣量為1131cc並使用電子燃油噴射系統讓TNT Cafe Racer在9250rpm時爆發出恐怖的95Kw最大馬力(大約是129ps),最大扭力則是出現在6750rpm時,有117Nm的驚人力道。

在新款的Cafe Racer儀表板上有一顆按鈕,只要輕輕按一下可以改變引擎的運作特性。引擎的控制元件可以在兩種模式間轉換,一種是free power模式,你可以毫不保留的完全享受 Cafe Racer令人讚嘆的實力。而另一種模式是限制模式,讓您在糟糕的路面上或城市間也能輕鬆駕馭這部猛獸,同時也可節省10-20%的油耗。

較高且符合空氣動力學的前擋風板和一個較低的鋁合金手把,不只讓騎士可舒服的騎車,也能享受極致的性能表現。懸吊部分,前懸吊為直徑43mm的可調式倒立前叉,後為鋼管編織式的搖臂不只提供可靠的鋼性,也讓操控的感覺更為精確。為了追求更好的性能,採用輕量化的鍛造鋁合金輪框,並使用Brembo的煞車系統,前為兩組對四活塞320mm的碟盤,後為一個對二活塞240mm的碟盤,絕對能提供一流的制動能力。

如果您需要一輛獨特且隨時可以下場比賽的車輛Cafe Racer肯定就是了。

引擎(ENGINE)

引擎型式

水冷,四行程直列並列三汽缸,四汽門雙凸輪軸

總排氣量


1131cc

內徑x行程

88x62mm

壓縮比

11.2:1

最大馬力

101kw(137hp)@9500rpm

最大扭力

110nm(11.2kgm)@7750rpm

燃油系統

電子燃油噴射系統,53mm節氣門

動力模式


可切換式雙向動力模組

廢氣排放控制元件

蜂巢式三元觸媒轉化器,PCV曲軸箱廢氣回收裝置,含氧感知器

廢氣排放

欧三排放标准

離合器

濕式多片離合器

變速系統

往復式六檔

主驱动器

1° – 14/39
2° - 18/35
3° - 21/32
4° - 23/30
5° - 24/28
6° - 25/27

變速終傳比

16:36

保固期限

二年保固

电气设备(ELECTRIC EQUIPMENT)

点火

WALBRO ECUA-1

火花塞

NGK CR9EB

启动

电启动

底盘(CHASSIS)

車架

前編織式鋼管車架 + 後鋁合金鑄造車體

前懸吊系統

Marzocchi 43mm倒立式油壓前叉,多段下壓,回彈,阻尼可調整模式

後懸吊系統

Sachs 漸進連動式,預載回彈可調式單筒避震器

前懸吊行程

120mm

後懸吊行程

120mm

前煞車

雙碟盤 320mm,Brembo四活塞卡鉗

後煞車

單碟盤 240mm,Brembo雙活塞卡鉗

前後輪框規格

17x3.50DOT-D/17x6.00DOT-D

前輪胎規格

120/70-ZR17 58W(120/65-ZR17 56W)

後輪胎規格

190/50-ZR17 73W(180/55-ZR17 73W 200/50-ZR17 75W)

尺寸(DIMENSIONS)

2100mm

750mm

1050mm

座位離地高度

820mm

軸距

1443mm

空重

205kg

總重

215kg

最大乘載重量

400kg

油箱容量

16

中国统一零售价:199,800.00元

咖啡标.jpg
未命名.jpg
 楼主| 发表于 2011-3-29 16:44 | 显示全部楼层

TNT1130 SPORT EVO

全新的TNT Sport EVO其靈感是來自超級摩托車,為的是那些擁有無比熱情的車手。與Cafe Racer一樣使用的是一顆水冷並列三缸1130cc的引擎,但在性能上做了更進一步的提升,TNT Sport EVO在9250rpm時可以壓榨出101kw的最大馬力(大概就是137ps),另外在6750rpm時有117Nm的最大扭力,擁有這樣的實力稱做是跑車也不為過。

如此兇猛的街車當然配有Benelli創新的設計,在數位儀表板的下方有一顆按鈕,只要輕輕按一下就可以改變引擎的設定。引擎的控制元件可以在兩種模式間切換,一種是free power模式,你可以毫不保留的享受TNT Sport EVO源源不絕的動力和豐沛的扭力。而另一種模式是限制模式,讓您在任何情況的路面上或城市間都能輕鬆操控,同時在限制模式下也可節省油耗。

Benelli的工程師為了在任何路面情況都能獲得極佳的穩定性和易操控的特性,及精確的駕駛性,在懸吊設定上,前懸吊選擇使用直徑50m的可調式倒叉,後懸吊為鋼管編織式搖臂加上單槍可調式避震器,不止安全在騎乘變換方向時也更加的穩定。另一個吸引人的地方當然是它的煞車系統,使用的是強而有力的Brembo煞車組,前為兩組320mm的浮動碟盤和對四活塞,後為單碟對二活塞,在煞車時絕對能提供最佳的反應。兩件式的坐墊和780mm的座高,更是讓整部車攻擊力十足。

如果您是外表低調內心卻相當澎湃的騎士,那TNT Sport EVO絕對可以和您成為最佳的搭檔。

引擎型式

水冷,四行程直列並列三汽缸,四汽門雙凸輪軸

總排氣量


1131cc

內徑x行程

88x62mm

壓縮比

11.2:1

最大馬力

101kw(137hp)@9500rpm

最大扭力

110nm(11.2kgm)@7750rpm

燃油系統

電子燃油噴射系統,53mm節氣門

動力模式


可切換式雙向動力模組

廢氣排放控制元件

蜂巢式三元觸媒轉化器,PCV曲軸箱廢氣回收裝置,含氧感知器

廢氣排放

欧三排放标准

離合器

濕式多片離合器

變速系統

往復式六檔

變速終傳比

16:36

保固期限

二年保固

电气设备(ELECTRIC EQUIPMENT)

点火

WALBRO ECUA-1

火花塞

NGK CR9EB

启动

电启动

底盘(CHASSIS)

車架

前編織式鋼管車架 + 後鋁合金鑄造車體

前懸吊系統

Marzocchi 43mm倒立式油壓前叉,多段下壓,回彈,阻尼可調整模式

後懸吊系統

Sachs 漸進連動式,預載回彈可調式單筒避震器

前懸吊行程

120mm

後懸吊行程

120mm

前煞車

雙碟盤 320mm,Brembo四活塞卡鉗

後煞車

單碟盤 240mm,Brembo雙活塞卡鉗

前後輪框規格

17x3.50DOT-D/17x6.00DOT-D

前輪胎規格

120/70-ZR17 58W(120/65-ZR17 56W)

後輪胎規格

190/50-ZR17 73W(180/55-ZR17 73W 200/50-ZR17 75W)

尺寸(DIMENSIONS)

2128mm

750mm

1050mm

座位離地高度

820mm

軸距

1443mm

空重

208kg

總重

215kg

最大乘載重量

400kg

油箱容量

16

中国统一零售价:215,800.00元

evo.jpg
发表于 2011-3-29 18:24 | 显示全部楼层
{:1_122:}{:1_122:}{:1_122:}
发表于 2011-3-29 21:18 | 显示全部楼层
梦里牵她好多回。
发表于 2011-3-29 21:18 | 显示全部楼层
梦里牵她好多回。
发表于 2011-3-30 17:48 | 显示全部楼层
{:1_128:}{:1_128:}
发表于 2011-3-30 18:26 | 显示全部楼层
就没有小排量点的街车吗?
发表于 2011-4-2 08:24 | 显示全部楼层
感觉899车型不太适合国内使用, 压缩比太高, 国内燃油质量跟不上啊, 何况像tre这种穿州越省的车更加需要降低对燃油的要求
发表于 2011-4-2 11:35 | 显示全部楼层
车不错,喜欢
发表于 2011-4-2 11:59 | 显示全部楼层
您的帖子长度不符合要求。 当前长度: 0 字节系统限制: 10 到 10000000 字节
发表于 2011-4-2 13:39 | 显示全部楼层
不适合国内油质,。
 楼主| 发表于 2011-4-5 10:45 | 显示全部楼层
不适合国内油质,。
弹道无痕87877 发表于 2011-4-2 13:39


请使用97#汽油{:1_122:}
发表于 2011-4-5 18:13 | 显示全部楼层
不会在中国上市 我确定!这种车在中国上市可能么? 发个帖子说说罢了 大陆上市 是不会的
发表于 2011-4-5 22:33 | 显示全部楼层
请使用97#汽油
激情贝纳利 发表于 2011-4-5 10:45


在西部高原地区哪来那么多97啊,
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