（对国产车的评论）

天瀑剑

驳《对于国产车的评论》四条
LIUXING231原创于摩托迷

我看完这个帖子之后，如果是在3年前，我一定会立顶这个帖子，但是有些话我不得不说，里面很多条言论我不敢苟同，所以立贴反驳。
一：１全是抄袭日本XXX车的。
这个是有目共睹的，大阳车哪个不敢抄袭？有一天我在街上看到一辆GN125，立刻加油门到跟前，一看LOGO是大阳，还有一款和天剑也是差不多的，一看LOGO也是大阳，更不用说力帆等等中国品牌的抄袭，本田抄袭的事我不清楚，但是我知道，他们当初是偷偷摸摸的抄袭，抄袭了人家技术，外观发展成现在的规模，有了自己的世界品牌。其实日本的和服就是抄袭中国的，成了自己的软文化，向世界展示。
   但是我想表达的是：中国的品牌抄袭了这么多年。为什么还没有像本田一样有自己的东西？出一辆新车有9成和日系车相似，国产的悲哀！没有自己的特色。别拿钱江的特例说，中国就一个钱江，日本有好几个品牌~供中国抄袭好几十年呢。毕竟豪爵后面还加了一个铃木，雅马哈前面还有一个建设呢~
二：垃圾
国产的有些东西确实是垃圾，可以说，简直就是浪费材料，制造出来的国产垃圾。国产品牌靠一个性价比忽悠了多少人，买一辆车，后来的维修费3,4年下来基本和日系低端车相差无几了。众所周知，日系车虽然配件什么的很贵，但是绝对不会轻易坏掉。而且越往后维修费越高。不光耗费金钱，还耗费时间。耽误事情。而且国产车大毛病没有，小毛病不断，断个螺丝，停个仪表的，经常见到。
四：日本７０年代的技术都比中国现在好
看到这条我只能干笑两声，因为这个是国产的悲哀，要不然为啥同样价格的车，国产的和日系的相比，人都去买日系车，不买国产？特别是低端车，6000到8000之间，这个阶段貌似日系车的优势更大吧？至于低于6000的，我确实认为基本都是垃圾。不然日本公司脑子都抽了？不去造更低端的车和国产的竞争？造哥4,5000的和国产竞争不是更有利么？问题就在于国产的压缩成本已经很悲哀了，已经悲哀到一个螺丝的的境界的（鄙人的国产力帆车亲身经历）。人家随便骑一个铃木雅马哈的民间人士都敢骑车去西藏。国产车当然也能去，据说，人家白天跑，晚上还有专业的团队陪伴……这广告做的啧啧~
   貌似有点跑题了，既然中国的技术比日本的好，为啥现在的国产车比不过过去的日系车呢？因为还是不够成熟，成本太高，国产品牌不愿意在这个方面投资太多，搞一个车，稍微改头换面就从新上市，比如加一个电子仪表啦，下次给你后面换成碟刹啦。

我只反驳您的这四条，我始终信奉落后就要挨打，挨打就要立正。既然我们有错误，没必要去拼命粉饰。去掩盖，不要那么溺爱国产的东西。让他们在市场经济中竞争吧，改革开放多少年了？有多少企业不知不觉中消失了？而又有多少企业挺住了国外企业的冲击，生产出世界级的品牌？所以我认为我不需要在这个上面纠结。我还是相信国产车会有那么一天，胜过日系车。打造出一个世界级的品牌。只是现在这些国产品牌嘛，只能怒其不争了~

街道就是舞台

哈，沙发。先坐下

铃木变心盗匪

. . .其实。 .现在国产125自然风冷的。  和世界差不多了。 !!   LZ说的 外型 确实是一个抄袭一个。
  因为这个是没办法的。 为什么了。  你看在中国摩托车..主要的是针对农村.. 基本一般的城市,,都被禁摩了.?
那既然针对农村,就要看农村的购买力吧..! 一象..研发一台车。 .要多少人力  物力.  钱. .
  现在.  钢材涨.. 油涨  .什么都涨..摩托的大环境又不好..那个企业有会专著这些东西了。说实话./其实摩托主要再与一个给力的心脏.. 外观很其次.真的. ...    举一个简单的例子..我们这有好几台.LX  飓风150,.CG发动机.
都是跑车的外表. 但是这有用么..每次都被我的GT125给秒了.?
所以.. 摩托有一个给力的心脏才重要.  日本确实当年是抄袭欧洲的. 最后和欧洲到了一个级别..
我们国家抄袭日本.,但是我们饿环境不如以前.. 不管是什么..
  我们只能期待国产能清楚的看到自己的确定,.加以改正. 不久的将来..我们:中国制造"变成:中国创造"

我夲修理工

能抄袭，就说明在进步！总比总是拿着N年前的款式继续生产的好。超越总是有个时间段的，另外像LS的说的那样，针对市场不同，现在的摩托车主要市场是在农村，我就是在农村小镇上搞维修的，别的地方我不知道，但我知道我们这的情况，我们这的消费者不管你什么新款不新款，第一个就是砍价，开价6500，直接杀价到5300，我说这里不是菜市场，不是卖小菜的。还有的顾客在我和他介绍车子的时候不耐烦的打断我的话说：我不管这车好不好，你就说最便宜的车是多少钱。这就是农村市场不可否认的事实。高端车，只能在城市玩玩。现在不是流行街车吗，我们这的人说，这个货架这么小有什么用啊，带点化肥都不行，你说怎么办？农村不认可新款车。这里的新款还只是小改了下，心脏都还是顶杆的呢。如果改了心脏，估计经销商一开价顾客直接走人了

我夲修理工

在我们农村摩托车只是个代步工具罢了，玩车没那条件。我们这摩托车市场基本早已属于饱和状态，每家每户都有2辆摩托车平均。有的大家庭甚至有4-5辆车了。加上电动车的冲击。现在很多人宁可买电动车也不要摩托车，电动车速度慢，安全啊，农村的路现在都是水泥路，腊月修车的时候，听到最多的话基本都是说：“这车也快报废了，要换了，再换就换4个轮子的了。”现在的汽车也很便宜啊，家庭用的，我们这基本都是8万左右的。手续办全还不到10万。

Rancez

楼主，别争了，等人均年收入达到10万以上，甚至20万以上，我们的摩托车自然造得好了，因为汽车会成为必需品，摩托车则成为奢侈品了！哈哈哈哈~~~~~~~~~~~现在汽车是奢侈品，摩托车则是低端代步用品，你要发展好？玩笑！不过已经在慢慢的变了，至少上海有很多有钱人开始认同摩托车了！当然人家认同的是宝马哈雷，哈哈哈

志尊宝

最大优点便宜~~~~~最大缺点质量不好~~~多数是顶杆机~~

（二档）

国产的只有这样了始终和别人没得比

骑摩托的牛

国家工业基础比别人差，大家回顾一下工业革命历史以及日本的发家史就清楚了。要给我们自己时间赶上去。
   不要自己说自己是垃圾。自信，小到个人，大到民族，都是向前发展的精神核心。总是说自家的不是，看不到优点，是一种自卑的表现。试问，世界上有哪一件事是完美的？

摩林

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