CB13压弯

naxitattoo · 发表于 2011-2-22 07:03

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小弟国产150直接跳的老款CB13。。。。真想说一声，CB13压弯怎么那么难啊。。。小练不管用。。放胆的练。又怕摔。实际上是摔不起。随便弄碎个什么东西又是不少大米。吧里像我这样的人不少吧？？？？觉得吧里交流驾驶技术的帖子太少了。。。大家谈谈想法吧。

摩托党 · 发表于 2011-2-22 11:34

其实13压弯不难吧放松身体车把动作+身体的动作一气呵成 OK了！

爱车一猪 · 发表于 2011-2-22 11:36

新款的13应该好点``````````

任巍嵩 · 发表于 2011-2-22 11:39

同意楼上的见解

笨笨来了 · 发表于 2011-2-22 11:43

不难的，，，，

低温蜡烛 · 发表于 2011-2-22 11:54

电喷13在同级别车里压弯属于非常好压的了..........
你没适应那车重和尺寸吧.
当然那么大的车你也不可能压的和150一样灵活...........

万里晴空 · 发表于 2011-2-22 12:16

适应那车重不难

夜雨旅程 · 发表于 2011-2-22 12:25

CB13本身就不是压弯的料。本身属于街车，设计上是重心高、车重、轴距长。想压弯找跑车吧。

低温蜡烛 · 发表于 2011-2-22 12:35

CB13本身就不是压弯的料。本身属于街车，设计上是重心高、车重、轴距长。想压弯找跑车吧。
夜雨旅程发表于 2011-2-22 12:25

日本慢车王柏秀树在其柏流重车教学视频里用的就是电喷款CB13,这个视频网络大把,你自己去看下.
你的理论被他全否定了
而且只要开过13就会发现没想象的那样笨重.
你可以用跑车开到柏老师那个水平么?

低温蜡烛 · 发表于 2011-2-22 12:37

CB13是本田的招牌菜,特别是电喷款,操控真的非常不错.
很平易近人的感觉.
说不出大优点,但绝对找不出特别大的缺点.
从发动机输出到车架设计,还有减震设计,此车可以说是传统NK的典范设计.很HONDA化.

夜雨旅程 · 发表于 2011-2-22 12:46

回复 9# 低温蜡烛

呵呵，那只是少数人有这本事吧。CB13压弯条件肯定是比不过跑车的。

低温蜡烛 · 发表于 2011-2-22 13:06

回复低温蜡烛

呵呵，那只是少数人有这本事吧。CB13压弯条件肯定是比不过跑车的。
夜雨旅程发表于 2011-2-22 12:46

但跑车舒适性呢?
大马路上跑,NK的压弯能力足够了
你见过马路上跑过弯磨包的么?
我没见过.
呵
所以说不能用极端方式来判断车,照你说法NK都一无事处了

仙桃小俊 · 发表于 2011-2-22 17:22

楼主多少米买的吸逼13

不堵车 · 发表于 2011-2-22 18:13

想要压弯，如果是不专业车手，还是先培养跟这部车的感情，也就是要熟悉熟练这部车，不然都是没有准备的冒险。另外13车操控性超好哦

夜雨旅程 · 发表于 2011-2-22 20:55

回复 12# 低温蜡烛

我的意思并不是说NK一无是处，起码来说，各有各的好处。按照你的意思，那去跑赛道的话能跑得过CBR1000吗？不能吧，所以，车厂才推出不同类型的车以供不同爱好的人来起，NK有NK的乐趣，跑车有跑车的乐趣。

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