新主力(豪爵en深度评测)

蔚胜清

在当前的国产合资车中，豪爵品牌一向比较低调，但低调不等于无为。随着新车型en-3,en-3a,en-3e,en-3f的上市，我们感到一股强劲的新生力量。
今天试驾的这款En-3价格不到八千元。有新锐的气势、优良的性能、还有较高的配置和实惠的价格，可以想象，它的出现肯定会令所有的对手们感到紧张。
En的造型体现了豪爵品牌的最新设计语言。这是一种扑面而来的朝气，宽大的油箱和上翘的尾部仿佛能令人嗅到强烈的运动气息。
豪爵的车漆质量一向不用担心，在阳光的照射下，整车呈现一种迷人的光泽。本人其实最喜欢欧版黄色的配色，大气十足。国3排气用料十足，其实只说质量，就已比外面改装的直排好不知道多少倍。换了实在可惜而且也根本没那个必要。
插入钥匙仪表开始自检，很快完成。点火进一挡，车子感觉起步很轻松，不用加油门仅靠怠速就能起步。刚刚驶过几十米略有破损的水泥路面，我对它的减震产生了好感。弹簧和减震调校得韧劲儿十足，又丝毫没有松弛和懈怠。
整车骑行感觉很稳，我想这一点很重要。谁也不想在高速的时候体验飘飘然然的感觉吧。
车把比起别的车子略感沉重，能更好的按我的指示改变行驶路线。对于网上车右说的起步肉，我也测试了一下。总体感觉不是太明显。当然比不上天剑的，但比一般的国产还是强很多的。我以前骑过一国产顶杆机大阳摩托。在起步的第一下，顶杆机确实很爆。但后劲很快就消失，随着转速升高速度并没快，但震动已无法接受…
而en的起步后半段加速还冲劲十足，仅凭这点我已对en刮目相看。
再试试对它的极限操控：过弯时退至二档，保持转速七千到八千之间，压车摩膝一气呵成。出弯的时候压头然后猛地一加油门，瞬间起头，感觉这款车的发动机爆发力很大。然后身体前移，渐近地大力刹车，轻松完成了翘尾动作。然后稍压车身，重心前移，猛放离合加大油门就可以原地烧胎了。虽然它被我拿来挑战极限，但发动机，没有一点声嘶力竭的地方。油门、刹车、变档杆的操作力度都很舒服。转向精准，刹车精确，这些特点都是让人乐于驾驶的理由。
虽然别的品牌个别车型已经配置倒减、后中央减震、宽胎，但比起en，其它车型缺少的是发动机的技术含量。en的优点也正是体现在这里。总体来说就是皮实耐用。
评价：铃木双圆顶稀薄燃烧让车子省油有力。
电感放电点火让点火更准确。
十八级磁电机让你永无亏电之忧。
链条配气和平衡轴让车子震动更小。
超大散热片让发动机更丰满散热更快。
真空膜片式化油器让动力更猛。
缺点：车无完车，人无完人。最让我不满意的是冷启动非常困难。其实这不能怪点火系统。主要是我们这里太冷。作为地理位置在山西的最北面。黄土高原的高寒地带，晚上气温零下三十多度。对于没有脚启动的en来说，简直是灭顶之灾。5-15的冬季机油也加了，还是打不动发动机。每天早晨都要在小区下猛推车，累得浑身无力，而且推着后必需开风门二十分钟以上才能热好车。
还有就是长时间驾驶脖子和腰有点疼，我想这和此车是街跑风格分不开的。此外没有找到明显的缺点。
这是一款价格不贵，却充满活力、让人乐于驾驶的街跑车。
en来啦！跟它同一价位的对手们，特别是那些零售价比它还高的合资品牌，千万要打起精神，看好自己的奶酪。

老金

要是再多点图片就好了。

bbogoo

枪手吧。无图无真相。谁不会吹牛？？

五常松鼠

真有枪手嫌疑   不过楼主说的很在理  还是顶顶吧

swh147

en不过我们这里的确很多 我买的的是gn 主要是还是骑着舒服en应该没有我们起的舒服

蔚胜清

我不是枪手，可又会有谁信。我只不过是用评测的手法写了篇贴子。主要是本人摩托车杂志看多了，一写东西就不自觉得往这上面靠。都是本人的真实骑行感受，我吹它豪爵也不给我钱，也不是自我安慰。

机车小毛孩

楼主转的????

蔚胜清

绝对不是转的

广交摩托朋友

没有见过图片啊

时小宝

没骑过，不做评论。

李保喜老百姓

支持你！加油

宇宙力量

貌似枪文，但EN的口碑无人不晓。

下雪了无痕

楼主说的很贴切，我骑过，个中感受也不过这样，-2的不行，震动太厉害！

ladengge

EN125后劲十足，低扭不行