什么叫机车文化?

李树杰

我觉得所谓的机车文化和生活水平没有直接关系。机车文化是建立在“大众”之上的，而非单一个体。单一的个体成不了文化，不论你是骑车代步还是娱乐。只要机车是你生活中的一部分，就会有许多的故事发生，当这些故事在你我他之间传递，并且产生共鸣，甚至争论，批评，有交流的产生。文化就形成了。随着时间的推移，积累和沉淀之后升华，会在机车之外衍生出以机车为主体的文化产物，比如服饰，电影，游戏，比赛，旅游等等，，，，，我们的摩托吧论坛和其中的各个板块，这不就是摩托文化的媒介吗？即使是最平民最草根的摩托文化。摩托文化在于你对摩托的善待和热爱，不是在于你骑的是什么样的车去定义，就算摩托是你天天代步的工具也不能抹杀他文化意义的存在，选择摩托是源于对摩托的热爱，这是一种生活方式，是一种生活态度。
我是这样认为的，可能比较主观，欢迎指正批评讨论

隆鑫用户

我们的摩托车文化是被逼出来的，长期的政治化社会生活人们没有娱乐的地方，没有精神和心情休息的地方，现在大家看看，不是ktv就是棋牌乐，不是花钱的地方就是输钱的地方。不健康的和堕落事物是要什么有什么，而健康的和文明向上的事物是要什么没有什么。就是天天有吃有穿也不高兴，就是花几十万买个房子吧也高兴不了几天，为什么？就是没有信仰，没有信仰就好像人没有灵魂一样，怎么办，只有去打麻将，去喝酒喝醉，去玩小姐，去歌厅听能把耳朵震聋的音乐，这样能把自己的灵魂麻痹几天，可是过几天还是烦，莫名其妙的烦，看自己周围的人都挺高兴的，其实装出来高兴的人不少。怎么办，我们的摩托车文化就诞生了，去和大自然亲密接触，去路上跑，去休息我们压抑的精神，去喂养我们的灵魂，去从我们活腻的地方去别人活腻的地方。摩托车就是最好的玩的工具，一个人跑也行，集体跑也行，对路况要求不高，别的交通工具就逊色多了。美国各方面比我们国家先进多了，可是他们的摩托车旅游还是那么兴旺，还有摩托车旅游的电影。所以说中国的喜欢摩托车的人，我们的路还很长，有我们永远的追求，为什么，因为世界大了去了，有几个人能把地球转遍的。车友们在我们的摩托车文化里享受吧。我们是有灵魂的人。

追影追风

个人觉得全民的文化素质需要提高，这样不管是玩车的还是不玩车的都能正确看到摩托精神和玩车的人；再一点就是经济基础要提高，当机车成为一种文化，一种娱乐的工具的时候，而不是基础的代步工具的时候，机车的文化才能提高，人民对机车的理解才能提高，这样才会有机车的文化，正像前面的车友所提的，就像美国的哈雷大维森一样！

圆球飞车

驾驶摩托车，是最接近飞行的事，这是一种摩托文化。驾驶摩托车可以养家糊口，每一台车都有一个故事，这也是一种摩托文化，总之摩托文化是慢慢的形成的，无论是以什么方式存在。

松峤一岛

所谓的“机车文化”，就是摩友们想改变自己的文化背景而长吁短叹、摇头晃脑的窃窃私语。{:1_130:}

周平越野

楼主的意见我赞成....................顶起

嚣梨

我可能就是伪车友，因为家人的不赞成，还有各种原因，我不得不把出行的念头一次次地咽了下去！

夹子

能参加这个话题的讨论很高兴，祝摩友们新春快乐！

揸刀的小强

有要求才会有追求,有追求才会形成文化..........试问大家对摩托有要求吗??连最基本的机油都没要求,还谈何摩托文化!!!!
只有大家有要求,使商家重视这个群体,才会推动这文化发展......

揸刀的小强

因为经济的问题,使大家对摩托的要求还停留在最基础的层面........所以也形成不了文化!!

周平越野

新年快乐...........................顶起

冷文岩

我老家这里骑摩托车抢包的特多，我感觉这也是禁摩的1个点！我感觉政府太一棒子打死所有人了，自己的治安不好，而加罪到了依赖摩托车生存的普通人了！

周平越野

给大家拜年啦

新港俱乐部

目前国内现状不是谁能改变的------事实已经证明。机车文化无法理解

gaojiand007

玩车两三年，算是个新手。关于机车文化，伪车友，小弟发表的小小意见，可能跟楼上的各位也许有重复，也许有冲突，不要见怪。
我们也是有我们的机车文化，不一定是外来的，也不一定是自己产生的，各种原因都有，
ZF对民众的引导，决定了我们的机车文化走向以及机车的发展方式。
机车文化在我们周围以各种各样的方式呈现，大多数的国人只是把机车当做一种交通方式，那么。我们就从交通工具上来理解，那我们不妨先来研究下我们最普遍的交通工具——汽车。汽车文化在哪里呢？谁来给我说一下汽车文化？那我引用一段百度百科上面的话“卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。 汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化。”，我觉得我们把这个照搬到机车上面来就行了。这可能也就是目前国内的情况。
再来说说其他的，车友认为的文化。这个就不好说了，每个车友对机车的理解都不同，可能就是速度与激情，也可能就是自由自在，也可能是追求自我。可能随着接触机车的时间越久，对机车的理解也在加深，也在变化，但是万变不离其中，说回来，就是喜欢。
    还有关于机车文化，这不是我们认为是什么样就是什么样的，这必须先是ZF，然后是机车制造企业，后才有我们所认为的机车文化。换个方式来想，如果ZF全国禁摩，那还谈什么机车，还谈什么文化，难道这样就会说，我们的文化就是，没有机车（我们的目标就是，没有蛀牙{:1_128:}）？机车制造企业也是很大一部分。从50CC到目前的650cc这样的发展，这本身也就体现了ZF与制造企业对机车文化的一种引导。
    绕了这么打一个弯，想必大家都明白了，这不是我们说了算！
    再来说说伪车友。我觉得用伪车友来形容所指的一些特定人群有点不恰当，我们不妨用玩古董的那些高人们说的话，不说“伪”，说“不真”。这样来理解就好多了。想想看吧，你认为XXXX是伪车友，但是还有比他更不真的呢？他们会认为XXXX是一个真正的车友，对不?
      排量，车龄，技术，这都不是用来说明一个人到底能不能算做车友。举个简单的例子，在我家这边，一个小城市，大排车可真是珍惜动物，少之又少，但是，我们这关于机车爱好的组织就有两个，难道说玩大排才是车友，那剩下的那么一大部分又怎么办呢？他们不够真？还有跟我家住的比较近的老周，不知多少年前就弄了个黄川250（想必大家都很熟悉），6年前又弄来了当时我们这最大排的CBR1000F，玩了两年时间，随着年龄增长了（现在将近50了），就搁置一边了，大前年的时候卖掉了，现在家里放了几辆车，根本没怎么玩了。平时都是开四轮，这算不算一个车友？
    难道只有有车的，正在玩车的才算是车友？
    再来说说我自己。按照某些人来说，我就不是一车友。因为我没有大排车，没有年龄，更没有车龄。这能算一车友吗？早些年懵懂的时候，记得父亲骑着姑父的大机车（当时太小，什么都不懂）带我在路上跑，他就跟在一辆小轿车后面，按照我当时的思维，肯定是觉得小轿车跑的快，我们超车不过。我就问了父亲，能不能超过呢？他就给了我一个回答，超他啊，三档很轻松，用不了四档，我们就在前面转弯了，不超了。。。。到我长大了，真正的接触到机车，我根据我当时的记忆才知道，那是一辆FZR400。看似没什么，但是这对我接触机车影响很大。
     08年底，我买了我的第一辆机车NC24，VFR400，迄今为止我只买了这一辆，当时的感觉真好，路上呼啦啦的跑，只有我超车，没有车超我。直到一次在回家的路上车子点不着火了，看着车子无助发呆的时候，一辆黑色的机车，带着它那震撼人心的排气声向我驶来，它的速度越来越慢，保持30迈左右。它在公路的另外一边，骑车的骑士向我投来目光，指了指我的车子，我拍了一下我的车子，摊开双手，做个很无赖的动作。他在继续向前走，知道我看见他的背影和那比我的车子轮胎宽的多的米其林。，当时我就想吧，可能他也就问问就走了吧。没想到他竟然看了看后视镜然后就掉头过来了。我当时就激动了。他问我怎么回事，然后帮我检查了一下，最后他也没有办法，只能给我说了个地头让我去修。临走的时候，他跟我说了，我的车也有不着火的时候，没油的时候。{:1_130:}，赶紧换一个吧，你这车太老，没价值了，有空的时候一起玩。然后他就呼啸而去。后来我才知道，他是我们这玩车的老鸟了，十多年的车龄，从小排到大排，人很不错，仗义。再后来就没事就在一起玩，也认识了更多的玩车的，当然有些人不真，但是这都没什么，大家心里都清楚明白。到09年夏天的时候，我把我的24处理给了修车铺老板，后来不知去向，直到现在也没有买一辆机车，还是骑的早些年父亲买的一辆国产125.但是不管我有车没车，每次有什么聚会，出游，都会通知我去，也不管我是弄125去，还是开四轮跟它们一道，也没有人说我的车破怎么的，他们也把他们新买的大排车让我试车，为什么他们没嫌弃我弄个125呢或者干脆没车呢，为什么他们还是把我当做他们中间的一分子呢，因为我们都热爱机车,因为我们都可以从机车身上得到快乐。
    关于机车文化，伪车友。哎，一言难尽，，，以下略过N+字。。