2010年五一长假10辆摩托边境长途之旅【我驾驶LD450进行25升大油箱长途测试】视频

soomoto · 发表于 2011-1-20 11:12

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这是去年五一的时候，我们北京阳光摩托车俱乐部从北京出发，10辆摩托车1辆汽车，经乌拉特后旗直接向北部边境进发。
顺着边境公路到达二连浩特后开始返京的大部分过程。

我自己驾驶的就是LD450，除了油箱是新开发出来的25升加大款式以外，其他没有什么改装。
原车仪表拆掉了，更换上了GPS系统。

此次出行，我自己的主要目的就是为了测试此款25升油箱的耐用性，可靠性，操控性等等。
所以既然是测试，我安装的这款油箱就是一款没有经过任何外观处理的，没有加入任何碳纤维材料的，最普通的一款测试用品。
用最低端的材料来测试，以证明在最低限度下的可靠性。

大家从视频中可以少量看到此车的外观信息。
油箱材质为最普通的FRP，也就是玻璃钢。
表面没有任何处理，所以看上去颜色偏黄，半透明，表面较粗糙。
因为是半透明的，所以加油之后，可以随时看到油量。

使用感受：
最初刚刚安装此款大油箱，并且加满油之后，推车的时候明显感觉车子变沉了。有点不适应。
公路驾驶的时候，前刹车受一点影响，可能是因为25升汽油的重量导致的刹车变肉了。。。

经过几百公里的长途，公路和越野路面都有。慢慢的开始适应此车的重量以及操控。逐渐得心应手。

在后期的上千公里驾驶过程中，无论是公路还是越野，25升的油箱对于我来说都不再是需要顾忌的东西。
公路长距离驾驶的时候，感觉车子非常稳，抗横风能力变强了，由于适应了，所以前刹车变肉的感觉也慢慢消失了。

最好的感觉是越野的时候，完全忘记了自己这是25升的大油箱，一点顾忌也没有，放开的撒欢。
操控性方面和小油箱没什么区别，相当顺畅。

最大的区别就是别想飞坡了，还用以前的力道给油门，哪怕是个小土坡，飞的时候都会前轮先落地。
很多时候都忘记了这点，弄得我老是栽头。。。。。。。

故意的试验了几把大油门来飞坡，感觉也不错，车子的动力很强大，25升的大油箱一样也能顶的起来。
只不过落地的时候减震就受罪了。
所以后面的行程中很注意车子的落地，尽量落差小些，毕竟是为了来测试油箱的，不是测试车架和减震的。。。。。。。

在越野的过程中，有几次由于弯道加速太突然了，都摔了出去（后轮甩尾）。除了反光镜裂了，其他都好。
倒地之后，我最关心的是油箱，看看有没有裂痕变形什么的，不过只有少许划痕。
真的是很结实。

在进入乌拉特后旗之前，由于后轮车条太松了，没有及时发现，导致多条都折了，没有携带备用车条，只能上拖车了。
在捆扎摩托的过程中，由于大家的疏忽，没有注意到油箱的保护。
导致强力绑扎带从油箱侧面直接经过，强大的拉力之下，眼看见油箱被挤变形。
急的我狂呼：快停下！~~我的油箱要玩完了！~~（我可不想这么早的结束我的旅程，后面还有几千公里呢！~~）
大家听到后赶紧松开绳子，油箱又恢复原状，完好如初。
看来就算是普通的FRP材质，弹性也还是蛮不错的。
我的心这才落了地。。。。。。

由于车条的问题，我在临安住了3天时间，用于等待厂家发来的配件。
天天无所事事，实在是很烦。。。。。。。
3天后，终于等来了配件，后轮圈总成。
这时大家已经经过乌拉特后旗，到达边境了。正在准备向二连浩特方向前进。

于是我就一个人，独自驾车，从早上出发（其实我那天起得很晚，又磨蹭了半天，出发时已经上午十一点了）开始一路狂奔，争取能在天黑前追上他们。
下午五点多的时候，经过了500多公里的奋战，终于在边境小镇满都拉与大部队会合。
满心欢喜的我还以为终于可以卸甲休息了。
没想到他们只是让我吃了两个馒头之后，即马上开始下面的行程，继续跑夜路直奔二连。

无奈的我。。。。。。。
和大家在黑夜中又跑了将近400公里。
终于于深夜12点到达二连浩特。
这一整天像做梦一样，我连续驾驶了800多公里，真的很累很累。。。。。。。。

下面看视频，这是第一段：山西境内遇到突降大雪。

soomoto · 发表于 2011-1-20 11:40

视频第二段：

老大娘 · 发表于 2011-1-20 11:45

厉害!!!!!!!!!!!!!

风の呢喃 · 发表于 2011-1-20 11:48

这个必须顶，要是上个图片就好了

soomoto · 发表于 2011-1-20 11:54

这个必须顶，要是上个图片就好了
风の呢喃发表于 2011-1-20 11:48

图片有很多，不过时间久远了，还没有找到，呵呵。。。。。。。。。
等找到了再放上来。。。。别着急！~~
先看视频！~~

七七的理想 · 发表于 2011-1-20 11:55

强力插入坐等PP

leeqihang · 发表于 2011-1-20 12:00

产品测试是比较充分的，你们当时真的是7200米的海拔高度吗？车子的动力有减弱吗?

soomoto · 发表于 2011-1-20 12:23

产品测试是比较充分的，你们当时真的是7200米的海拔高度吗？车子的动力有减弱吗?
leeqihang 发表于 2011-1-20 12:00

呵呵，你还真信了那个傻X的话了。。。。。。。。。。。。。。。

他就是喜欢表演，这次旅行，他在这个视频后的第二天就退出了，车子直接发回北京。
据说是老母病了。。。。。。。。

soomoto · 发表于 2011-1-20 12:24

我们当时的高度大概是两千多米，没什么感觉。这次边境之旅就没有上高原。
不过今年还西藏和云南的计划。到时可以再发些资料来。。。。。。。。

leeqihang · 发表于 2011-1-20 12:45

我们当时的高度大概是两千多米，没什么感觉。这次边境之旅就没有上高原。
不过今年还西藏和云南的计划。到 ...
soomoto 发表于 2011-1-20 12:24

我就奇了怪了，本来北京那地儿不属于高原，哪来的7200米，不过嘛，你朋友说话挺逗的，哈哈。

soomoto · 发表于 2011-1-20 13:14

继续上视频，这是第三段:

soomoto · 发表于 2011-1-20 13:43

上一张油箱的图片：
这是此次测试回来之后，准备处理好表面，进行喷漆之前的样子。

大家可以看到它的透明度。。。。。。
不过现在生产的没有这样的纯FRP的了，都是加入了碳纤维的，所以就没有现在这样的透明效果了。

上面可以看到斑斑点点的东西，那些是已经打磨好的原子灰（腻子）。

leeqihang · 发表于 2011-1-20 16:56

我也将拥有一个25升大油箱{:1_130:}

凤凰保长 · 发表于 2011-1-20 17:17

{:1_119:}{:1_119:}

奶皇包 · 发表于 2011-1-20 18:31

lz 有没容量较小的油箱供选择? 例如约15-18升.

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