摩托车保养知识

空分

对于自己的“爱骑”，究竟怎样去保养才是科学的呢,考虑到广大摩友的需求，整理了几点，供各位摩友匀参考：
1   磨合 摩合是决定性能好坏的关键因素，必须严格按规定保护好磨合。新车的缸体表面看上去很光亮，但微观上仍凹凸不平，易爱损伤，若承受较大的负荷，就会拉伤缸体表面。新车磨合要做到“一充分 一严格 三控制三勤”： “一充分” 就是充分预热，发动机充分预热后再起步，先低速行驶1公里后，再换入高档行驶， “一严格” 就是严格配油方法，混合油的配制比例非常重要，不同的时期有不同的配油比例和要求； “三控制”
一是控制车速，应严格按使用说明书规定的车速进行磨合，
二是控制过载 ,磨合期内的载荷应控制在最大载重量的二分之一以下，最好不要载人载物，并选择平坦的路面行驶，
三是控制时间，磨合期间应避免发动机长时间运转，每行驶20-30分钟就应熄火停车休息一次； “三勤”
一是勤清洁，经常保持车辆干净整洁，
二是勤检查，检查润滑机油，及时把磨合过程中的金属细屑及时带走，防止划伤缸体。
2 及时更换优质空滤器芯，保证缸内进气干净。 空滤器芯选用时一定要注意质量，最好使用原厂正品，目前市场上有一引起劣质空滤器芯，价格很便宜，但不能有效过滤和净化空气，易引发拉缸故障，选用时一定要注意。
3 及时更换优质机油，保持缸体表面良好的润滑。 液体摩擦比干擦的磨损要少得多。机油要有适当的粘度，最好使用原厂机油。机油使用到一定里程后，粘度将变稀，摩擦产生金属细屑也将增多，超里程使用将加快缸体磨损，因此要及时更换，机油除特殊注明外，一般每2000KM（除磨合期）更换一次。另外，还要经常检查油压和油标尺，若机油减少，一要及时补充，二要判断是否正常并查明原因，以免发动机在断机油的情况下继续使用。
4 适当预热，尽量避免冷车使用。 摩托车长时间不用后，机油与活塞和缸体的粘附度降低，用时必须进行适当预热，尤其在冬季，机油处于凝固状态，不能起到润滑的作用，必须适当延长预热时间。预热的方法是，让发动机在空转状态下多运转一些时间，待温度升高后，润滑油已起作用时再开动摩托车。
5 严格操作规范，防止爆震敲缸 。 发动机燃烧速度过快造成爆震，使活塞产生过大的冲击力，敲击缸壁加速磨损，燃烧速度过快的原因是：首先使用的汽油牌号与发动机压缩不匹配，解决办法是使用说明书上规定的牌号汽油，及时清理缸盖内写活塞顶上的积炭；其次是发动机的作用转速一般在最大扭矩和最大功率之间，国产摩托车一般在3000～5000转/分之间，每一档位都有相应的速度范围，若驾驶时不及时换档产生失速，此时若突然加油，缸体就会产生敲击声。遇此情况应及时换到低档上重新加速，否则会因敲击损坏缸体表面。（欢迎拍砖）

摩徒“旦旦”

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小宋。

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