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摩托车在冬天难以打火的原因及对策

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发表于 2010-12-25 17:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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汽油方面:天气寒冷,汽油的油温降的很低,这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化,使混合气中含有的汽油太少,混合气过稀。这种混合气不仅不易点燃,而且燃烧速度很慢,因此发动机变得难以启动。

  润滑油方面:随着温度降低,润滑油粘度增大,流动性变差,发动机启动阻力增加,使用同样的电力和人力启动发动机时,曲轴连杆机构的转动速率降低,汽缸内混合气所受压力不足,也不易启动。

  电流方面:对采用蓄电池点火的摩托车来讲,冬天,蓄电池内电解液粘度增加,流动性和和扩散性变差,使化学反应不能完全进行,致使电力不足,影响启动。

  针对以上三方面原因,有以下解决办法:

  汽油方面:总的原则是想办法增加启动时的汽油供给量,以弥补由于温度过低、汽油挥发性差所带来的汽油化油量不足。一般可采取关闭阻风门,提高混合气浓度来解决,必要时还可以将少许汽油注入汽缸内。或者在化油器和进气管外侧浇以沸水,提高化油器温度,促进汽油汽化的办法来解决。

  在润滑油方面:为了减少启动阻力,冬季可换一些粘度低的润滑油。在打开点火开关前,可先踩几次启动杆,启动时,将变速器置于空档,并紧握离合器握把,使离合器分离,以尽量减小启动阻力。

  在电流方面:如果温度已降低到零度以下,车辆如果放到室外,就应当将蓄电池拆下,放到室内温度在零度以上保存,以防蓄电池冻裂。对拆下的蓄电池进行电量检查,(用导线直接触碰电池正、负两极,看火花强弱),如果电量不足,应及时充电,以保证其电量充足。另外,可减小火花塞的电极间隙,由原来的0.6-0.70MM减小到0.5-0.6MM,以利于火花塞的跳火。
发表于 2010-12-25 20:42 | 显示全部楼层
技术贴,必须顶,对只会骑车不会修车的我等大有益处,谢了。
 楼主| 发表于 2010-12-25 21:14 | 显示全部楼层
回复 2# 一颗尘埃


    相互学习,相互提高
发表于 2013-3-27 18:56 | 显示全部楼层
说的很对!
发表于 2013-4-6 00:06 | 显示全部楼层
技术贴我是来学习的

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