滑胎的XTR能不能把轴距改短一点？

闭门造车

我是XTR的老用户，总感觉XTR抬头很困难，油门要加到很大才抬得起。大油门弹离合很伤副轴和链条啊。我仔细的细研究了一下，现就滑胎版改小轴距的想法跟大伙说说，看大伙是否有我的同感。
     首先，我对滑胎版的定位是这样的：主要是用于街头耍酷，代步，买XTR，小玩一下车技是免不了的！所以轴距短一点很有利于做各种动作，以及在市区街道中穿梭更加灵巧。XTR的轴距是141CM。YAMAHA魔术师的轴距是133CM，我希望XTR把轴距做到131CM左右就可以了。这样的话，外观应该也会协调很多（不少人都说XTR像大迷你）哈哈。
     改小轴距的方法：一、把后叉改短。我观察过了，后轮装140/70/17的胎时，胎面与后减振安装点之 间竞然有9公分的空隙！我想不会有哪位大侠开着滑胎去烂泥地里撒野吧，那就不用考虑后叉塞泥的问题，自然也就用不着留这么大的空隙了吧。此处应该可以改短5-8公分，具体多少当然要结合链条的长度来改，链条可以减少4-8节。后叉短一点，除了容易抬头外，也可以减少链条、副轴的损耗，还可以减少紧链条的次数，呵呵。  二、改小前叉的斜角。（记得一开始就有人说XTR的前叉斜角太大，像太子车，嘻嘻）在保证滑胎前轮有足够的活动空间的前提下（滑胎比越野胎外径要小很多），应该可以使轴距缩短5-7CM左右。
      以上两处小小的改动对于厂家而言，自然是不在话下，而且也不会增加生产成本，（只会增加一点点点点的配件管理成本，哈哈，这点成本估计用后叉省下的那点铝可以换回来）但我认为通过这两项小改动可以使滑胎的XTR变得更加灵巧、好玩、耐用，还有外观更加协调！
      好了，就说到这了，抛砖引玉，希望大家也谈谈自已的看法。希望厂家人员也能放在心上，愿XTR能够越做越好！谢谢大家！

高转速拉风

专业啊·希望出这样的版！

消失在黑暗

XTR前曳距看上去确实有点大

BG7NOW

150的后平叉就是短一点的，你不仿买一条回去改装试试，但是我跟你说，现在的比例是测试再测试出来的结果，无论是速比还是结构，都是很OK的，何不通过提高自己的技术来解决？总不能老是主车来适应自己啊，自己得适应所有车才算高手嘛~你看耿杰~随便一个车都能起头~

闭门造车

回复 4# BG7NOW


    哈哈，果汁你竞然拿我跟耿杰去比啊，中国有几个耿杰啊{:1_130:}你也太抬举我了吧{:1_121:}
我正想问你150的后叉能不能直接把滑胎250的后叉换下来呢，谢谢你的回答。你的建议我早在考虑了。下次朋友买车我就让你给整一根150的后叉，你别嫌麻烦喔。还有，如果你有空的话，先拿你的车换一条试试，再给我们做一回小白鼠{:1_130:}

闭门造车

回复 5# 闭门造车 再麻烦一下果汁，下图中A处的距离，150的后叉与250的是不是一样的？如果短一点那又是短多少？先谢过！

王丽英

现在车都天天出新，但是只能望观了，买车还得考虑。

安吉

真帅！！ 主要还是前轮钢圈小了吧  重心靠前了吧   换21寸的 应该好翘头一些吧