鳄鱼也被叫“车托”了!
“车托”一说是今天听来的,似乎在国内帮助推广某一款车型,或者一个品牌就会被叫“车托”,对么?说水鸟(13款宝马R1200GS)好就变成了“车托”,好像水鸟的好要鳄鱼托才能显现出来一样!我已经有那么大影响力了么?我应该默默的佩服一下自己么?
鳄鱼现在是水鸟的“车托”,近两个月还会陆续变成KTM 1190 ADV的“车托”,KTM DUKE 390的“车托”,KTM SUPER DUKE 1290R的“车托”,MV 奥古斯塔的“品牌托”,我甚至会当Revi’t!的“装备托”,Arai的“头盔托”,GIVI的“箱子托”!
这些优质产品鳄鱼托的心安理得,无怨无悔,至死不渝!
鳄鱼甚至希望某天能同样心安理得,无怨无悔,至死不渝的成为国产“车托”。
前面托的都不算什么。其实,鳄鱼还是个超大的摩托“车托”
托车型,鳄鱼写篇几千字的文章,拍上几十张照片;托品牌,鳄鱼微博微信消息宣传品牌文化,东奔西跑参加品牌活动。
托“摩托”,鳄鱼至今写有摩托车相关论坛精华帖71篇,微信公众平台原创文章102篇。
托车型,鳄鱼一篇文章赚得几千;托品牌,鳄鱼或许赚到几万。
托“摩托”,鳄鱼赚得订阅号粉丝1万2,纸质杂志文章发表总字数超过5万,说客单篇文章点击最高50万,所有文章总浏览超过千万,百度搜索关键字“夏萌鳄鱼先生”结果57200个,外加各地车友不计回报的热情招待。
所以,如果个别人要骂,就千万别骂鳄鱼是某个车型,某个品牌的车托;眼红,也别眼红鳄鱼经济上的蝇头小利。
要骂,就应该骂,鳄鱼就他妈的是一个大摩托“车托”!要眼红,请眼红车友对鳄鱼的热情。
当然,鳄鱼在做摩托“车托”方面还有很多的不足(记得上小学的时候写作文都这么结尾)。
其中最重要的一条就是:鳄鱼在反禁摩上表现无力。从未喊着口号带队示威游行过,单纯的以为帮助摩托车产业的经济发展,呼吁文明骑行,宣传摩托车文化,改变骑士妖魔化的形象就可以一步一步的改变禁摩现状。
Too young, too naive?(太年轻,太单纯?)
我是夏萌鳄鱼先生,我是“车托”,我是摩托“车托”。