关于国产电喷车怠速调整的简单方法
电喷国产摩托车怠速高，不好调整，其实很简单。原理搞明白就一切OK,首先明白一个道理，电喷车怠速由什么控制，对了，是怠速马达控制，那么什么东西控制怠速马达？空气流量传感器来控制怠速马达，空气流量传感器是从进气管单独分出的一根橡胶管传递到空气流量传感器里面的，也就是说我从源头控制空气流量就能够控制怠速，大家可以淘宝买一个管箍，10----16的带手柄的管箍（拼音guangu）淘宝买一个管箍人民币1元，为了保护橡胶管建议用电工胶带多缠绕几圈在空气流量管上面再加管箍，紧管箍，怠速降低，松开螺栓，怠速放大。空气流量管在电喷车类似化油器那个东西的上面细细的一根橡胶管，大家可以在发动机工作的时候用手挤压节气门周围的橡胶管，如果挤压的时候发动机怠速有明显变化的那根管，就是空气流量管。不要问我是谁，我就是一个摩托车爱好者，或者说摩友，也是一个开了20多年车的老司机。希望我的办法能帮到用电喷摩托车的朋友们 虽然没遇到，但还是要顶楼主，让需要的人看到... 本帖最后由 鬼怪拖拉机 于 2016-12-24 11:38 编辑
。。。。。。。。。。。 本帖最后由 鬼怪拖拉机 于 2016-12-24 11:39 编辑
。。。。。。。。。。。 这个会不会影响高速？ 能给个图吗？ 会飞的阿辉 发表于 2016-12-24 11:39
这个会不会影响高速？
不会影响高速行驶的。这个只是控制客气流量传感器 夕岩游侠 发表于 2016-12-24 14:32
能给个图吗？
你可以在电喷节气门周围找有一根橡胶管，大概1厘米直径的细管，启动车辆发动机后你用手挤压橡胶管，如果橡胶管受挤压怠速变小，就是客气流量管
你自己试过吗?，不要随便改变真空压力值，会影响到ECU精确控制油气混合比的， 我的电喷翼侠就是这样搞的，去年跑了一趟拉萨，回来怠速就成2000多转了，也是各种售后电话打，没用的，然后就自己琢磨出的方法，和汽车电喷的原理一样， 已注册 发表于 2016-12-24 23:12
你自己试过吗?，不要随便改变真空压力值，会影响到ECU精确控制油气混合比的，
那个管除了控制怠速什么都不控制
楼主有头脑.. 佩服 好主意，不过我还是喜欢怠速高一点，怠速低其实并不省油，怠速低了机油压力也就低了，惯性没有那么大了，发动机燃烧恶劣。
还有一点就是国产摩托车的机油泵普遍间隙大点儿，怠速高可以保持机油压力，对车有好处 点个赞 鼓掌
像这样 多发些有用的 有经验的帖子多好呀 总比看那些狗日的无赖和喷子捣乱强